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El 911 Carrera es el clásico más popular de la compañia Porsche,
su diseño deportivo, su motor y su sonido hacen de este auto un ejemplar inconfundible.
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El Tablero de instrumentos cuenta con los clásicos 5 indicadores, resaltando en el centro el tacómetro, y justo a la izquierda el velocimetro, ambos que con junto a los demás indicadores proporcionan información precisa acerca del motor y su desempeño. |
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Los indicadores digitales del tablero proporcionan la capacidad de "comunicarse" con el computador a bordo del 911. Se puede obtener información que va desde el consumo promedio de combustible hasta decirle que emita una señal auditiva cuando se rebasa cierta velocidad pre-establecida por el conductor. Los controles del tablero central estan ubicados según la frecuencia con que se usan. |
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El motor del nuevo 911 ha sido modificado totalmente con respecto a su predecesor. El motor enfriado por aire ha sido sustituido por uno enfriado por agua. Es un motor de 3.4 Litros que produce 296 Caballos de fuerza a 6.800 rpm. Sin embargo los ingenieros de la compañia han mantenido sus conceptos originales, el motor sigue en la parte trasera, sus niveles de emisiones son mínimos, y ademas es el Carrera más poderoso que se ha construido. El sonido inconfundible del motor sigue siendo el mismo, sin embargo el nivel de ruido es 10 veces menor que las anteriores versiones. Cada motor del 911 es ensamblado a mano por un ingeniero, luego es probado a todos los niveles de exigencia que un auto deportivo como este demanda. |
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El Porsche 911 Carrera viene con la opcion del Tiptronic S, tecnología que hace que el manejo tenga el placer de una caja sincrónica, con la conveniencia de una caja automática. Cuando se encuentra en Automático la caja de velocidad actua dependiendo de como se presione el acelerador, desde un modo de paseo hasta un modo deportivo el cual lleva la emoción del 911 hasta sus limites sin tener que quitar las manos del volante. En el modo Manual, los cambios se realizan desde dos botones ubicados en la punta de los dedos en el volante, un sistema de monitoreo impide que no se haga un cambio de velocidad. Estos cambios ocurren en .2 segundos, sin tener que quitar las manos del volante. Cuando esta en manual se puede sentir el poder del auto, sin necesidad de mover los pies de su sitio. |
La transmision sincrónica de 6 velocidades apoyada por un clutch hidraulico hace que la experiencia de manejar un 911 se convierta en algo divertido y no en algo trabajoso. La transmision esta configurada con relaciones muy precisas entre las velocidades, para asegurar que el motor se mantendra con su mismo nivel de poder antes, durante y despues del cambio de velocidad. La transmision manual, la mejor manera de disfrutar el Porsche 911 Carrera. |
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El sistema de frenado del 911 Carrera, cuenta con frenos de disco en las 4 ruedas, ingeniados exclusivamente por Porsche para Porsche. Los 4 frenos pueden generar una fuerza para detenerse hasta 4 veces mayor que la fuerza del motor, asegurando asi un control total sobre la poderosa fuerza del automovil. |
El frenado empieza desde el parachoques de adelante donde grandes conductos de aire debajo de la punta del automovil, dirigen el aire directamente hacia los discos de los frenos. Ademas cada disco esta perforado transversalmente para ayudar a disipar el calor producido por las frenadas, ademas de ayudar a realizar frenadas más seguras incluso en condiciones humedas, asegurando una distancia menor a la hora de frenar. |
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El Porsche 911 cuenta con el sistema ABS 5.3, el cual es probado en cada automovil antes de salir de la fábrica; cada 911 debe reducir del 90% de su máxima velocidad hasta 62mph 25 veces, seguidas sin sufrir ningun tipo de desgaste en los frenos. |
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El nuevo Carrera 911 viene actualmente en 5 modelos, |
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El clásico Coupé, es el 911 estandar, tiene todas las especificaciones básicas del 911 antes descritas. |
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El Cabriolet es la expresión pura del "Roadster", un auto deportivo |
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El Carrera 4 que viene en ambas versiones: Coupé y Cabriolet añadiendo tracción en las 4 ruedas, ademas de sistemas para Traction Control, que permiten tener control sobre el vehiculo en casi todo tipo de condiciones. |
 
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El ultimo modelo es el GT3, la versión de carreras del 911, cuenta con un motor más grande, ademas de la posibilidad de un asiento con un sistema que protege al conductor en caso de volcamiento y un spoiler delantero y trasero exclusivo de este modelo. |
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